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精恒液壓元件(圖)、生產(chǎn)精密導(dǎo)軸廠、精密導(dǎo)軸：

活塞桿，可以說是目前在大部分機械產(chǎn)品中都會應(yīng)用到的一種連接部件，其活塞桿，它主要可以起到傳遞扭矩、承受載荷的作用。但是，在施工現(xiàn)場作業(yè)的機械，有時候難免會導(dǎo)致活塞桿出現(xiàn)拉傷、劃痕等現(xiàn)象 。如果活塞桿出現(xiàn)拉傷、劃痕不及時進行修復(fù)的話，有可能會造成密封失效，從而導(dǎo)致液壓缸漏油。那么當(dāng)活塞桿出現(xiàn)縱向劃痕時，我們該如何快速地修復(fù)呢?下面精密活塞桿廠家歐貝特為您介紹一下：

　　快速修復(fù)活塞桿縱向劃痕的方法:

　　1、打毛涂膠法：

　　此方法主要適合用于活塞桿上的附著力不夠的情況下使用。首先需要使用沖子將凹坑內(nèi)部均勻地打毛后，用高濃度酒精，清除凹坑及其周圍的油污。然后再根據(jù)強力AB膠使用說明書的要求，將2組膠液按1:1比例擠在清潔的玻璃上，攪拌均勻后涂抹凹坑。

　　2、螺栓鑲嵌填充法：

　　此方法主要適合用于凹坑面積大且較深，致使填充膠因附著力降低不足發(fā)生脫落，而導(dǎo)致活塞桿出現(xiàn)劃痕的情況下使用。首先需要在凹坑處進行鉆孔和攻絲，然后再進行安裝特制螺栓，在安裝時，必須要對特制螺栓多余的部分進行切除才可以 ，后只需要進行修整拋光就可以了。

　　無錫市精恒液壓元件有限公司專業(yè)生產(chǎn)活塞桿，竭誠歡迎廣大客戶來電或來廠來函洽談合作。

【精恒液壓】汽車活塞桿減震器的工作原理

懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生振動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減振器，為衰減振動，汽車懸架系統(tǒng)中采用減振器多是液力減振器，其工作原理是當(dāng)車架（或車身）和車橋間受振動出現(xiàn)相對運動時，減振器內(nèi)的活塞上下移動，減振器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個腔內(nèi)。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對振動形成阻尼力，使汽車振動能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減振器吸收散發(fā)到大氣中。

由于伸張閥彈簧的剛度和預(yù)緊力設(shè)計的大于壓縮閥，在同樣壓力作用下，伸張閥及相應(yīng)的常通縫隙的通道載面積總和小于壓縮閥及相應(yīng)常通縫隙通道截面積總和。這使得減振器的伸張行程產(chǎn)生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力，達到迅速減振的要求。

無錫市精恒液壓元件有限公司專業(yè)生產(chǎn)精密長軸(活塞桿)，竭誠歡迎廣大客戶來電或來廠來函洽談合作。

活塞桿與活塞桿活塞的檢修?

1.活塞桿活塞加工完以后，應(yīng)進行水壓試驗，水壓一般為zui大工作壓力的L 5 倍．維持]Omin不得滲漏和殘余變形。

2.活塞桿活塞出現(xiàn)裂紋時，一般應(yīng)報廢；活塞圓柱面因活塞環(huán)參與摩擦而磨損有限，通常不加修理；當(dāng)氣缸鏜缸加大了直徑時，需按加大后的直徑尺寸選配新括塞；只有當(dāng)活塞桿活塞磨傷或活塞桿活塞環(huán)槽及筒形活塞銷孔磨損時，才加修理。

3.當(dāng)活塞桿活塞擦傷、劃痕時，可先用銼刀將磨傷、結(jié)瘤處小心銼凈，再用油石輕輕打磨光滑。

4.小型筒形活塞銷孔磨損時，應(yīng)按配制加大的活塞銷直徑·用具有導(dǎo)柄的活塞鉸刀進行鉸孔。鉸削時，不能使用短鉸刀，否則，活塞桿活塞銷中心線與活塞桿活塞中心線的垂直度不易保證。鉸削后，必須將活塞桿活塞放在如圖3—6所示的特種檢驗工具上檢測其垂直度偏差。

5.活塞桿活塞支承面巴氏合金層脫落時，可采用重新澆注或焊補后精車并留一定加工余量．以便裝配時刮研。

6.進口軸承鋼質(zhì)活塞桿活塞環(huán)槽磨損時，可將活塞桿活塞環(huán)槽先車成如圖3—7所示的形狀，然后在相應(yīng)的環(huán)槽內(nèi)配制與活塞桿活塞同材質(zhì)的鑲環(huán)，并在倒坡口處用電焊與活塞桿活塞體焊牢后精車，使外圓焊縫車至規(guī)定尺寸并同活塞桿活塞圓柱面一樣光平，使環(huán)槽車至規(guī)定尺寸硬要求的表面粗糙度。

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